近日，新疆伊宁县人民法院公布限制高消费人员名单，征集其财产线索，其中一名女子的执行标的总额1700元，引发关注。 有网友提出，为何执行标的总额不高也会被限高？10月28日，广东法制盛邦律师事务所高级合伙人、律师邓刚向南都N视频记者解释，“哪怕标的只有1700元，只要被执行人没有按期履行生效法律文书义务，法院依法有权采取限高措施。” 伊宁县人民法院公布的限高名单 10月27日，伊宁县人民法院公布限制高消费人员名单，其中一名31岁女子的执行标的总额仅1700元。法院公告称，如有发现限制高消费人员财产线索的，请向伊宁县人民法院举报，并公开了举报电话。 此外，相关名单中，另有一名限高的被执行人执行标的总额是3500元，其余被执行人执行标的总额均过万元。 不少网友不解，为何执行标的总额不高也会被限高？对此，10月28日，广东法制盛邦律师事务所高级合伙人、律师邓刚向南都记者表示，根据《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第一条规定，被执行人未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务的，人民法院可以采取限制消费措施，限制其高消费及非生活或者经营必需的有关消费。 “限制高消费没有设置最低执行金额门槛。哪怕标的只有1700元，只要被执行人没有按期履行生效法律文书义务，法院依法有权采取限高措施，这也是大家觉得反差很大的原因。”他称，由于1700元金额不高，一般而言，当事人具备清偿能力，“如果明明有收入、有能力，刻意失联、拒不偿还，法院将被执行人限制高消费，符合法律规定”。 南方都市报（nddaily）报道 南都N视频记者 杨婷 延伸阅读 45岁老板欠债2000万被限高，11年坚持坐绿皮火车跑生意还债 9月25日是中秋节，当晚7时许，程鑫独自背着背包，在武昌火车站坐绿皮火车去十堰谈生意。 “从哪里跌倒就在哪里爬起。输了就要认，错了就要改，欠钱就要还。武汉人做生意，不能不‘讲味口’。”程鑫说这话时，声音拔高了几度。 9月25日中秋，晚7时许，程鑫独自背着背包，坐7个小时的绿皮火车，去十堰谈生意 记者陈勇 摄 哐当、哐当……列车缓缓启动，沉重的车轮碾过钢轨接缝，把夜震得微微发颤。车窗外，武昌火车站慢慢后退；远处，一轮明月当空。 45岁的程鑫掏出边框磨得掉色的手机，扫了一眼屏幕：9月25日晚7时15分。中秋之夜，本该阖家团圆，他却不得不独自背着背包，坐6个多小时绿皮火车去十堰，跑几单生意。 这趟列车准点到十堰的时间是次日凌晨1时23分。 又是一个难眠夜，程鑫轻轻地摇了摇头。武汉到十堰每天有53趟列车，其中47趟是高铁、动车，最高时速350公里，最快只需1小时57分。因为被“限高”（限制高消费），他只能坐这趟最高时速120公里的K146次快速旅客列车。 这样的绿皮火车，他已经坐了11年。 绿皮车上 借着车窗玻璃的反光，程鑫整理了一下仪容。他的头发已经染了有些日子，发根隐隐透出白色。他把几根翘起来的碎发捋顺，抻平灰色T恤上的褶皱，找到自己的位子坐下。 做了20多年生意，注重形象已是刻在程鑫骨子里的习惯，哪怕独自挤绿皮火车也不例外。 此时，车厢里坐满了拎着月饼礼盒、准备回家探亲的旅客。穿着周正的程鑫坐在当中，显得有些突兀。他拉开包，掏出提前准备好的月饼，就着一瓶橘汁，慢慢吃着，算是过中秋。 “看样子，你也是做生意的吧？”对面一名中年男子主动搭讪。和程鑫一样，他的皮鞋也擦得锃亮，头发梳得一丝不苟，浑身透着常年在外跑业务的老板派头。 “是的。”程鑫答道。 “你做么事（武汉方言，意为做什么）生意呀？中秋还出来跑？” “汽配，想到十堰瞅哈子。” “十堰不错，‘东风’就是从那里起家的，大有可为。” “谢您吉言。您呢？” “搞工程的，到西北看哈子。” “西部大开发，那边机会多。” “希望如此。” “做生意不像以前。现在全部公开招标，老一套不行了。” “是的，现在是AI时代、流量时代，得换脑筋。” 晚9时许，车至随州，一名上车的旅客过来，指了指中年男子坐着的位子。中年男子立即起身，换到别处。相谈甚欢的两人都心照不宣，没问对方姓名。 程鑫告诉同行的长江日报记者，绿皮火车上像这副打扮的人大多是被“限高”的欠债老板。飞机坐不了、高铁上不去、动车受限，大家只能坐绿皮火车跑生意。下车后，大家各奔东西，前程难料。 “欠着钱还愿意往外跑生意的，都是抱着一线希望，想还清债务从头再来。理想很丰满，现实很骨感。背着一身债、受到种种限制，面对瞬息万变的市场，资源、精力都跟不上，想翻身谈何容易。”目送对方离去，程鑫有些感慨。 列车每停靠一站，有人拖着行李下车，有人拎着大包、小包上车，车厢里始终满员。 列车长邱世武巡查经过时对记者说，中秋节当天，武汉往十堰方向，铁路部门增发了十余趟绿皮临客。“平时车上多是学生、务工者，也有为生计奔波的欠债老板。中秋节，人人都往家赶，这